Звеното на GM Cruise robotaxi е изправено пред разследвания за инцидент с влачене, обещава реформи

Звеното на GM Cruise самоуправляващи се коли в четвъртък разкри следствия на Министерството на правораздаването и Комисията по скъпи бумаги и тържища, произлизащи от случай през октомври, при който едно от неговите роботиксита повляко пешеходец който е бил блъснат от друга кола.

Круз заяви за държавните следствия в обява в блог, в която компанията също даде обещание да реформира културата си, произлизаща от „ неуспех на водачеството “ към случая.

Публикацията в блога не разкрива статуса на жертвата, която беше влачена 20 фута от транспортното си средство, нито обсега на следствията на Министерството на правораздаването и SEC.

Круз сподели, че отчет от 195 страници, поръчан от адвокатската адвокатска фирма Куин Емануел, открива, че доказателствата не откриват, че управлението или чиновниците на Круз са „ се опитвали съзнателно да подведат или скрият от регулаторите детайлностите “ за случая от 2 октомври. Прегледът на сигурността се отнася до събитията към случая и не преглежда необятно корпоративната просвета или протоколи.

Сред констатациите бяха, че тогавашният основен изпълнителен шеф на Cruise Кайл Фогт и основният действен шеф Гил Уест „ необяснимо “ разпуснаха екипа за реагиране по-малко от 24 часа след случая и компанията не съумя да събере „ основна информация “ от очевидци на местопроизшествието, съгласно отчета.

Отделен механически обзор от инженерна компания Exponent откри, че транспортното средство Cruise има неточности в картографирането и погрешно разпознава удрянето на дамата като непряк конфликт, се показва в обявата в блога. Cruise актуализира своя програмен продукт. Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата също проверява злополуката.

Публикацията в блога на Круз от четири страници цитира „ несъответстващи и некоординирани вътрешни процеси, неточности в преценката, нрав „ ние против тях “ с държавни чиновници и фундаментално недоумение на регулаторните условия и упования. “ Повече от 100 души са знаели детайлности за случая преди срещите на Круз с регулаторите, се споделя в отчета.

Круизните лидери „ се концентрираха върху опровергаването на неправилни медийни истории “, вместо да дават „ основни обстоятелства на регулаторите “, съгласно отчета. Те споделиха, че се „ давят “ в „ възходящ бараж от отрицателна преса “.

Служителите на круизи също се пробваха да убедят NHTSA да не стартират следствие през октомври, се споделя в отчета, като се прибавя, че първичните отчети до федералната организация за сигурност не са разкрили детайлности за влачения пешеходец.

В отчета се акцентира ужасът от колата, влачеща жертвата, като се споделя, че когато служители на Cruise се пробвали да пуснат видеоклип за калифорнийския DMV, някои хора реагирали с паника.

вижте също

Изпадналото в усложнение звено за круизни роботиксита на GM редуцира 900 работни места след злополука, хипотетично прикриване

„ Няколко интервюирани си спомниха, че някои от представителите на DMV не са гледали цялото видео, някои заради „ потрес “ и държали главата си в ръцете си вследствие на това, че са видели ранения пешеходец “, се споделя в отчета.

След инцидента Cruise уволни девет ръководители, основният й изпълнителен шеф и един съосновател подадоха оставки и редуцираха една четвърт от личния състав си. Калифорния спря разрешението на компанията да ръководи самостоятелни транспортни средства в щата.

Бившият основен изпълнителен шеф Vogt искаше да разкрие единствено четирисекунден клип от видеото на произшествието, което той самичък редактира, се споделя в отчета.

През декември регулаторните органи в Калифорния споделиха, че Cruise може да получи санкции от 1,5 милиона долара и спомагателни наказания за това, че не е разкрил изцяло детайлности за случая, при който жена в началото е била блъсната от автомобил, ръководен от хора, преди да бъде повлечена от транспортното средство Cruise, което накара те да спрат разрешението на компанията да работи в щата.

В обявата в блога, обобщаваща отчет от над 100 страници, Cruise охарактеризира реакцията си на случая като неточности, позволени от относително нова компания, която няма опит в работата с регулаторите, медиите и обществеността.

Компанията в началото даде на регулаторите видеозапис на случая, само че без вербален подтекст, като да вземем за пример споменаване, че жена е била влачена 20 фута. Вместо това остави видеото да „ приказва единствено за себе си “, съгласно обявата в блога. В три срещи проблеми с интернет попречиха на регулаторите да изгледат изцяло видеоклипа и отчетът демонстрира, че чиновниците на компанията не са се пробвали да решат казуса.

Адвокатската адвокатска фирма съобщи в отчета, че видеото не приказва единствено за себе си, „ обратно на предположенията на Круз “. Той добави, че даже и да беше по този начин, „ Круз трябваше позитивно да уточни и изясни на NHTSA какво тъкмо се е случило. “

Куин Емануел е интервюирал 88 души и е прегледал 200 000 документа, съгласно обявата в блога.

Веднъж Cruise е управлявал стотици безпилотни роботиксита в Калифорния, Тексас и други места, надявайки се да генерира обилни доходи, като в същото време усъвършенства технологията за по-широко разпространяване.

Опитвайки се да поправя това, което смяташе за неопределено медийно показване на случая през октомври, Cruise пропусна информация и даде „ непълни обстоятелства “ и видео на пресата и обществеността, съгласно обявата в блога. Публикацията не обясни по какъв начин тези дейности се вписват в по-широкото изказване, че не е имало желание за заблуждение.

Круз и GM бяха подложени на тежка рецензия, след като Круз не съумя да разкрие навреме детайлности за случая на Калифорнийския отдел за моторни транспортни средства. DMV анулира разрешението на компанията да ръководи транспортни средства без водачи по публични пътища.

Cruise каза, че възнамерява връщане към тестване на публични улици, само че не разкри къде или по кое време. През юни основният изпълнителен шеф на GM Мери Бара повтори прогнозата, че Cruise може да генерира 50 милиарда $ годишни доходи до 2030 година

Ръководителите ще се явят пред Комисията за комунални услуги в Калифорния на 6 февруари, с цел да отговорят на въпроси и да оказват помощ на организацията да дефинира подобаваща санкция. Круз предложи 75 000 $ като съглашение, само че комисията желае по-строго наказване.

NHTSA, CPUC, Калифорнийският DMV и други регулатори не бяха незабавно налични за коментар по отчета.